Em audiência pública realizada pela Comissão de Urbanismo da Câmara de Vereadores de Joinville, representantes da Secretaria de Infraestrutura do governo estadual e da Polícia Militar Rodoviária (PMRv) atualizaram informações sobre as obras das áreas de escape na SC-418.
A principal informação do encontro, solicitado pelo vereador Pastor Ascendino Batista (PSD) e presidido pela vereadora Vanessa Venzke Falk (Novo), foi que a interdição total prevista para iniciar esta terça-feira (5) deve ser a última desse tipo no cronograma da obra.
Outras interdições devem ser parciais e o funcionamento da rodovia deve ficar no sistema pare e siga.
O coordenador regional da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Jean Carlos Fiorentin, explicou que a detonação programada para esta tarde, entre 13h e 18h, é considerada a “derradeira” para a abertura das caixas de escape.
“A partir desta data, as interdições serão apenas pontuais, no sistema ‘pare e siga’, para movimentação de maquinários”, afirmou. Empresários locais, como donos de hotel, relataram perdas financeiras e dificuldades logísticas com o fechamento prolongado da rodovia.
Prazos e andamento da obra
Segundo o relatório apresentado por Fiorentin, a obra, que compreende duas áreas de escape a serem construídas nos quilômetros 15 e 17 da rodovia SC-418, atingiu 60% nos finais de março e já deve estar em cerca de 80% de execução no no presente momento.
A área de escape do quilômetro 17 já está 90% concluída, restando apenas a sinalização e a colocação da argila expandida. Já a área de escape do quilômetro 15 é o ponto mais complexo devido à necessidade de detonações em rocha.
O contrato prevê a conclusão para o dia 10 de junho de 2026. Jean Carlos ressaltou que, no momento, o cronograma está sendo cumprido rigorosamente.
Impacto econômico
Empresários da região, representados por Francisco de Assis Schmitz e Emília Hinning, do Hotel Fazenda Dona Francisca, expressaram preocupação com o que entendem como desorganização das escalas de fechamento, que impactam o turismo e a rotina dos funcionários. “Entendemos a importância da obra para salvar vidas, mas precisamos de previsibilidade”, destacou Schmitz.
Estrutura das Áreas de Escape
As áreas de escape são projetadas para conter veículos pesados que perdem o sistema de freios na descida da serra, utilizando caixas preenchidas com argila expandida para a frenagem segura. Jean Carlos destacou que a obra tem como gatilho o episódio do caminhão que se perdeu em uma das curvas da descida da serra com uma carga de ácido sulfônico que vazou e acabou vertendo no rio Cubatão, causando problemas no abastecimento de água para a maior parte da população de Joinville.
Confira como foi a audiência pública
